प्रस्तावित 40 किलोमीटर लंबी भांग्या-शकरखेड़ी रोड, जो इंदौर और उज्जैन को जोड़ने की योजना है, को फिलहाल रोक दिया गया है। राज्य सरकार ने परियोजना का प्रस्ताव, जिसकी अनुमानित लागत लगभग ₹150 करोड़ है, पुनर्मूल्यांकन के लिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) को वापस कर दिया है।
विभाग मुख्यालय ने तीसरे मार्ग की आवश्यकता पर सवाल उठाया है जब इंदौर-उज्जैन छह-लेन राजमार्ग पहले से ही उन्नत किया जा रहा है, और इंदौर-देवास-उज्जैन के माध्यम से एक मौजूदा राजमार्ग मार्ग उपलब्ध है। विभाग अब इसकी उपयोगिता और लाभ बताते हुए दोबारा प्रस्ताव भेजेगा।
पिछले साल भेजा था प्रस्ताव
पिछले साल, PWD ने MR-10 रोड पर चंद्रगुप्त मौर्य चौराहे से देवास-उज्जैन हाईवे तक दो-लेन सड़क का प्रस्ताव प्रस्तुत किया था।
विभाग के अनुसार, यह मार्ग मौजूदा प्रमुख राजमार्गों से एक अलग गलियारे के रूप में कार्य करेगा और आसपास के गांवों और स्थानीय यातायात को सीधा लाभ प्रदान करेगा। संशोधित प्रस्ताव इस आवश्यकता पर जोर देने पर केंद्रित होगा।
बड़े फ्लाईओवर या रेलवे ओवरब्रिज की कोई जरूरत नहीं
परियोजना की कुल अनुमानित लागत ₹150 करोड़ है। इसमें से लगभग ₹30 करोड़ भूमि अधिग्रहण मुआवजे पर, लगभग ₹10 करोड़ बिजली और अन्य उपयोगिता लाइनों को स्थानांतरित करने पर और शेष ₹100 करोड़ सड़क निर्माण पर खर्च किए जाएंगे।
चूंकि मार्ग कई छोटे गांवों से होकर गुजरेगा, इसलिए बड़े फ्लाईओवर, रेलवे ओवरब्रिज या बड़े नदी पुल की कोई आवश्यकता नहीं होगी। शिप्रा नदी पर एक पुल पहले से मौजूद है।
एक महीने के भीतर नई मंजूरी मांगी जाएगी
पीडब्ल्यूडी डिवीजन-2 के कार्यकारी अभियंता सूर्य नारायण सोनी के मुताबिक, विभाग अगले महीने के भीतर प्रोजेक्ट की मंजूरी लेने की कोशिश करेगा. मंजूरी मिलते ही टेंडर प्रक्रिया और भूमि अधिग्रहण का काम शुरू हो जाएगा।
चूंकि सड़क को दो-लेन गलियारे के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, इसलिए निजी भूमि का अधिग्रहण सीमित रहेगा। निर्माण एजेंसी को काम पूरा करने के लिए 18 से 20 महीने का समय दिया जाएगा. विभाग को उम्मीद है कि अगले सिंहस्थ कुंभ से पहले सड़क चालू हो सकेगी।
गांवों को मिलेगी सीधी कनेक्टिविटी
सड़क चंद्रगुप्त मौर्य चौराहे से शुरू होगी और बोलासा के पास देवास-उज्जैन रोड में शामिल होने से पहले जस्सा, कराडिया, बजरंग पालिया, धनखेड़ी, मुंडला हुसैन, शाहना, गुरन, जमोदी, सिमरोड और हिरली से होकर गुजरेगी।
वहां से चंदेसरी होते हुए लगभग 20 किमी में उज्जैन पहुंचा जा सकता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा देवास-उज्जैन रोड को पहले ही छह-लेन राजमार्ग में चौड़ा किया जा चुका है।
मार्ग के 75% हिस्से पर सड़क पहले से ही मौजूद है
प्रस्तावित 40 किलोमीटर मार्ग में से लगभग 75% हिस्से पर सड़कें पहले से ही मौजूद हैं। शेष 25% गाँव के रास्तों या भूमि से होकर गुजरेगा जिसे अधिग्रहित करने की आवश्यकता होगी।
सड़क दो लेन चौड़ी होगी, जिसमें 7 मीटर का कैरिजवे और फुटपाथ होंगे। कुल चौड़ाई करीब 30 फीट होगी.
परियोजना के लाभ
- इंदौर और उज्जैन के बीच तीसरा सड़क संपर्क विकसित किया जाएगा।
- मौजूदा राजमार्गों पर यातायात का दबाव कम होगा।
- मार्ग के किनारे के ग्रामीण क्षेत्रों को सीधी कनेक्टिविटी मिलेगी।
- निवासियों को निकटवर्ती गंतव्यों तक पहुँचने के लिए इंदौर से होकर यात्रा करने की आवश्यकता नहीं होगी।
- सिंहस्थ के दौरान, सड़क एक वैकल्पिक यातायात गलियारे के रूप में काम कर सकती है, जिससे इंदौर-उज्जैन मार्ग पर भीड़ कम होगी।
सीमित भूमि अधिग्रहण के कारण परियोजना लागत नियंत्रण में रहने की उम्मीद है, जिससे यह अपेक्षाकृत कम लागत वाली बुनियादी ढांचा परियोजना बन जाएगी।
सिंहस्थ का हवाला देते हुए दोबारा भेजा जाएगा प्रस्ताव
लोक निर्माण विभाग अब आगामी सिंहस्थ पर्व के दौरान यातायात प्रबंधन के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में सड़क के महत्व पर प्रकाश डालते हुए प्रस्ताव को संशोधित और पुनः प्रस्तुत करेगा।
