इंदौर मेट्रो येलो लाइन का उद्घाटन 20 जून

इंदौर मेट्रो की येलो लाइन के दूसरे चरण को सरकार ने हरी झंडी दे दी है. 20 जून को मुख्यमंत्री डॉ. मोहन यादव और केंद्रीय मंत्री मनोहर लाल खट्टर सुपर कॉरिडोर-2 से रेडिसन चौराहा तक मार्ग का उद्घाटन करेंगे.

एक दिन बाद 21 जून को मेट्रो आम जनता के लिए नए ट्रैक पर दौड़ने लगेगी. भोपाल में मेट्रो कार्यालय में किराए, फ्रीक्वेंसी और शेड्यूल को लेकर विचार-विमर्श चल रहा है। इस पर अंतिम फैसला अगले तीन से चार दिनों में हो जाएगा.

एक बार जब सुपर कॉरिडोर-2 से रेडिसन चौराहा तक मेट्रो कॉरिडोर चालू हो जाएगा, तो यह इंदौर मेट्रो का सबसे अधिक यात्री घनत्व वाला सबसे व्यस्त मार्ग बन जाएगा।

अनुमान है कि इस रूट से 4 से 6 लाख लोगों को सीधे तौर पर फायदा होगा, जबकि फीडर बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन साधनों के जरिए यह संख्या 8 से 10 लाख तक पहुंच सकती है.

यह कॉरिडोर सुपर कॉरिडोर, गांधी नगर, लवकुश, सुखलिया, विजय नगर, स्कीम-78, स्कीम-54 और रेडिसन स्क्वायर जैसे प्रमुख आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों को जोड़ेगा। खास यह कि विजय नगर और रेडिसन क्षेत्र शहर के प्रमुख व्यावसायिक और आवासीय केंद्र हैं, जहां रोजाना बड़ी संख्या में लोग आवागमन करते हैं।

इंदौर में जिस रूट से मेट्रो गुजरेगी, उस रूट पर रोजाना 10 लाख लोग सार्वजनिक परिवहन और निजी वाहनों से यात्रा करते हैं।

इस रूट पर कई बड़ी कंपनियों के दफ्तर हैं

इस मार्ग के दायरे में टीसीएस, इंफोसिस और यश टेक्नोलॉजीज जैसी प्रमुख आईटी कंपनियों के परिसर हैं।

इसके अतिरिक्त, एसईजेड, आईटी पार्क, हवाई अड्डा, शैक्षणिक संस्थान, होटल और कई कॉर्पोरेट कार्यालय भी इस गलियारे के आसपास हैं। अकेले टीसीएस और इंफोसिस के कैंपस में ही हजारों कर्मचारियों की क्षमता है।

विशेषज्ञों के अनुमान के मुताबिक, मेट्रो संचालन के शुरुआती चरण में इस कॉरिडोर पर रोजाना 25 से 40 हजार यात्री सफर कर सकते थे, जबकि सुपर कॉरिडोर और आसपास के इलाकों के विकास के बाद यह संख्या 60 हजार से एक लाख यात्री प्रतिदिन तक पहुंच सकती है।

कुल मिलाकर सुपर कॉरिडोर-2 से रेडिसन चौराहा तक मेट्रो रूट इंदौर के आईटी हब, एयरपोर्ट क्षेत्र और प्रमुख व्यापारिक केंद्रों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण कॉरिडोर साबित होगा, जो लाखों लोगों को तेज, सुविधाजनक और आधुनिक सार्वजनिक परिवहन सुविधाएं प्रदान करेगा।

नए मेट्रो रूट पर कई आईटी कंपनियों के ऑफिस हैं.

भोपाल में प्रतिदिन बैठकें

उद्घाटन से पहले एमडी एस.कृष्ण चैतन्य भोपाल के सुभाष नगर स्थित डिपो में रोजाना बैठकें कर रहे हैं। उन्होंने तीन दिन तक इंदौर का दौरा भी किया.

मेट्रो प्रबंधन के मुताबिक मार्च में इंदौर मेट्रो के संचालन को लेकर कमिश्नर ऑफ मेट्रो रेल सेफ्टी (सीएमआरएस) की टीम ने दौरा किया था।

इसके बाद उन्होंने अगले ट्रैक पर मेट्रो चलाने की हरी झंडी भी दे दी. नियमों के मुताबिक, सीएमआरएस रिपोर्ट मिलने के 3 महीने के भीतर मेट्रो परिचालन शुरू हो जाना चाहिए, एक और निरीक्षण किया जाता है।

पहले यह तारीख 15 जून थी; अब 20 जून फाइनल है

मेट्रो प्रबंधन सूत्रों के मुताबिक, इंदौर में येलो लाइन के दूसरे चरण का उद्घाटन पहले 15 जून को होना था, लेकिन राज्यसभा चुनाव के कारण तारीख टाल दी गई। अब 20 जून की तारीख तय की गई है।

ये स्टेशन इंदौर मेट्रो येलो लाइन रूट पर होंगे।

इन मुद्दों पर हुआ विचार-विमर्श

मेट्रो के दूसरे चरण के उद्घाटन से पहले मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमपीएमआरसीएल) शेड्यूल, किराए और फ्रीक्वेंसी पर विचार-विमर्श कर रहा है। दरअसल, फिलहाल मेट्रो सिर्फ 1 घंटे ही चल रही है।

नए शेड्यूल में गांधी नगर से रेडिसन चौक तक कुल 16 स्टेशनों की टाइमिंग, किराया क्या होगा और कहां-कहां कितनी ट्रिप चलेंगी, इसकी जानकारी शामिल होगी। ये सब शामिल होगा. 15 जून तक पूरा शेड्यूल जारी हो सकता है। मेट्रो प्रबंधन 17 किलोमीटर पर मेट्रो चलाएगा।

इंदौर मेट्रो को पहले चरण में 31 मई 2025 को लॉन्च किया गया था।

काम में भोपाल से कैसे आगे है इंदौर?

इंदौर मेट्रो की येलो लाइन है। इसके पहले चरण में गांधी नगर से सुपर कॉरिडोर-3 तक मेट्रो की शुरुआत 31 मई 2025 को हुई थी, जबकि भोपाल में सुभाष नगर से एम्स के बीच ऑरेंज लाइन के प्रायोरिटी कॉरिडोर पर मेट्रो का उद्घाटन 20 दिसंबर 2025 को हुआ था।

21 दिसंबर से लोगों ने मेट्रो में सफर करना शुरू कर दिया, यानी इंदौर मेट्रो भोपाल मेट्रो से 7 महीने आगे रही।

अब दूसरे चरण का उद्घाटन किया जा रहा है, जबकि भोपाल में ऑरेंज लाइन का दूसरा चरण 2028 तक पूरा हो जाएगा.

मेट्रो प्रबंधन का कहना है कि इंदौर में दोनों चरणों में एलिवेटेड कॉरिडोर हैं, जबकि भोपाल में दूसरे चरण में भी लगभग 3 किलोमीटर लंबा भूमिगत मार्ग है। इसलिए, दूसरा चरण 2028 में पूरा होगा।

इंदौर मेट्रो फेज-2 के ये स्टेशन

सुपर कॉरिडोर स्टेशन 2, 1, भौरासला चौराहा, एमआर 10 रोड, आईएसबीटी, चंद्रगुप्त चौराहा, हीरा नगर, बापट चौराहा, मेघदूत गार्डन, विजय नगर चौराहा, और मालवीय नगर चौराहा (रेडिसन होटल)।

अब जानिए भोपाल मेट्रो के बारे में

भोपाल में दो रूट पर काम चल रहा है

बता दें कि इस समय भोपाल में सुभाष नगर से करोंद तक ऑरेंज लाइन और भदभदा से रत्नागिरी के बीच ब्लू लाइन पर काम चल रहा है।

ऑरेंज लाइन पर ही सुभाष नगर से एम्स के बीच प्रायोरिटी कॉरिडोर पर पिछले साल दिसंबर से मेट्रो दौड़नी शुरू हुई थी।

इसके बाद बचे हुए काम पर फोकस शुरू हो गया है. 30 मार्च को टीबीएम को जमीन के अंदर 24 मीटर गहराई में उतारा गया। इसके बाद कुल 3.39 किलोमीटर लंबी सुरंग की खुदाई की जा रही है।

इसमें दो स्टेशन भी बनाये जायेंगे. मेट्रो अधिकारियों के मुताबिक अंडरग्राउंड रूट का काम अगले 2 साल में पूरा हो जाएगा.

पिछले दिनों मुख्यमंत्री ने एक समीक्षा के दौरान भूमिगत मार्ग की भी चर्चा की थी. इंदौर मेट्रो पर अब तक हुए काम और दूसरे चरण के उद्घाटन पर भी चर्चा हुई.

मशीन इस तरह से काम कर रही है.

दो स्टेशन, लंबाई 180 मीटर होगी

इस कॉरिडोर में भोपाल और नादरा में दो अंडरग्राउंड स्टेशन बनाए जा रहे हैं, जिनकी लंबाई करीब 180-180 मीटर होगी। टीबीएम द्वारा बनाई गई सुरंग 3.39 किमी तक विस्तारित होगी।

इसके बाद नादरा स्टेशन से आगे बड़ा बाग के पास 143 मीटर ढलान से मेट्रो फिर जमीन से ऊपर आएगी. यह काम साल 2028 में पूरा हो जाएगा.

मेट्रो का पहला एफओबी सुभाष नगर स्टेशन पर बनेगा

भोपाल मेट्रो के प्रायोरिटी कॉरिडोर में बना सुभाष नगर स्टेशन रेलवे ट्रैक के ऊपर बनने वाले फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) के जरिए सीधे आवासीय क्षेत्र से जुड़ जाएगा।

इसके बनने से सुभाष नगर और आसपास के करीब एक लाख लोगों को मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने के लिए लंबा चक्कर नहीं लगाना पड़ेगा।

मेट्रो प्रबंधन दोबारा निरीक्षण के लिए कमिश्नर ऑफ मेट्रो रेल सेफ्टी (सीएमआरएस) को बुलाने की तैयारी कर रहा है। प्रायोरिटी कॉरिडोर में सिग्नलिंग, ऑटोमैटिक फेयर कलेक्शन और प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स का काम पूरा हो चुका है।

सुभाष नगर से एम्स के बीच 6.22 किमी लंबे प्रायोरिटी कॉरिडोर में आठ स्टेशन बनाए गए हैं।

छह स्टेशनों पर दो-दो प्रवेश-निकास द्वार तैयार हैं, जबकि सुभाष नगर और रानी कमलापति स्टेशनों पर तीन-तीन प्रवेश-निकास पर काम अंतिम चरण में है।

भोपाल प्रोजेक्ट की लागत बढ़ी

हाल ही में कैबिनेट बैठक में डॉ. मोहन सरकार ने भोपाल मेट्रो की बढ़ी हुई लागत को मंजूरी दे दी थी. एमएसएमई मंत्री चैतन्य काश्यप ने बताया कि भोपाल मेट्रो रेल प्रोजेक्ट 2016 में तैयार किया गया था।

उस वक्त इसकी अनुमानित लागत करीब 6,241 करोड़ रुपये थी, जो अब बढ़कर 10,033 करोड़ रुपये हो गई है.

प्रोजेक्ट में तेजी लाने और निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए बढ़ी हुई लागत को मंजूरी दी गई है. सरकार का दावा है कि अगले दो साल में प्रोजेक्ट का स्वरूप और भी निखर कर सामने आएगा.