प्रश्न: भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन के लिए जिंद-सोनीपत मार्ग को क्यों चुना गया?
ए: दो मुख्य कारण हैं:
कम ट्रैफ़िक: इस मार्ग पर प्रतिदिन केवल आठ ट्रेनें चलती हैं, जो इसे पायलट परिचालन के लिए उपयुक्त बनाती है।
दिल्ली के नजदीक: जींद दिल्ली से लगभग 145 किमी दूर है, जिससे रेलवे अधिकारियों के लिए परियोजना की निगरानी करना, तकनीकी सहायता प्रदान करना और परीक्षण चलाना आसान हो गया है।
यह मार्ग एक गैर-विद्युतीकृत ब्रॉड-गेज लाइन भी है, जो इसे हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनों के लिए एक आदर्श परीक्षण गलियारा बनाता है।
प्रश्न: हाइड्रोजन ट्रेन कैसे काम करती है?
ए: हाइड्रोजन ट्रेन पहियों पर लगे एक छोटे बिजली संयंत्र की तरह काम करती है।
हाइड्रोजन गैस को ईंधन कोशिकाओं के माध्यम से बिजली में परिवर्तित किया जाता है, और वह बिजली डीजल का उपयोग करने के बजाय ट्रेन की मोटरों को शक्ति प्रदान करती है।
प्रश्न: एक किलोग्राम हाइड्रोजन पर ट्रेन कितनी दूर तक यात्रा कर सकती है?
ए: भारतीय रेलवे ने अभी तक आधिकारिक तौर पर ये डेटा जारी नहीं किया है.
हालाँकि, द इंडियन एक्सप्रेस के अनुसार, ट्रेन प्रतिदिन दो चक्कर लगाएगी, जिसमें अनुमानित 300 किलोग्राम हाइड्रोजन की खपत करते हुए लगभग 356 किमी की दूरी तय करेगी।
इन अनुमानों के आधार पर, ट्रेन लगभग 1.2 किमी प्रति किलोग्राम हाइड्रोजन की यात्रा करेगी।
प्रश्न: हाइड्रोजन का उत्पादन कैसे होता है?
ए: पानी (H₂O) हाइड्रोजन और ऑक्सीजन से बना है।
इलेक्ट्रोलिसिस नामक प्रक्रिया के माध्यम से पानी को हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में विभाजित करने के लिए बिजली का उपयोग करके हाइड्रोजन का उत्पादन किया जाता है।
प्रश्न: हाइड्रोजन के विभिन्न प्रकार क्या हैं? भारत की पहली ट्रेन को कौन सी शक्ति प्रदान करेगी?
ए: हाइड्रोजन को आम तौर पर तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है:
हरित हाइड्रोजन: सौर या पवन ऊर्जा जैसी नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करके उत्पादित। यह लगभग शून्य कार्बन उत्सर्जन उत्पन्न करता है।
ग्रे हाइड्रोजन: प्राकृतिक गैस (मीथेन) से उत्पादित। इसके उत्पादन से महत्वपूर्ण मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) निकलता है।
ब्लू हाइड्रोजन: प्राकृतिक गैस से भी उत्पादित होता है, लेकिन पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए CO₂ उत्सर्जन को पकड़ कर संग्रहीत किया जाता है।
प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी) के मुताबिक, भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन ग्रीन हाइड्रोजन से चलेगी।
परियोजना के लिए ईंधन की आपूर्ति के लिए हरियाणा के जिंद में एक हरित हाइड्रोजन उत्पादन संयंत्र स्थापित किया गया है।
प्रश्न: यदि हाइड्रोजन अपने उत्पादन में उपयोग की जाने वाली बिजली से कम बिजली लौटाता है, तो इसका क्या फायदा है?
ए: ग्रीन हाइड्रोजन अपने उत्पादन में उपयोग की गई सारी बिजली वापस नहीं लौटाता क्योंकि हाइड्रोजन उत्पादन के दौरान और जब इसे वापस बिजली में परिवर्तित किया जाता है तो कुछ ऊर्जा नष्ट हो जाती है।
इसी कारण से, वैज्ञानिक हाइड्रोजन को ऊर्जा स्रोत के बजाय ऊर्जा वाहक मानते हैं।
उदाहरण के लिए, जब सौर पैनल या पवन फार्म धूप या हवा वाले समय के दौरान अतिरिक्त बिजली उत्पन्न करते हैं, तो अधिशेष बिजली का उपयोग हरित हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए किया जा सकता है। हाइड्रोजन उस ऊर्जा को संग्रहीत करता है और बाद में जरूरत पड़ने पर ईंधन कोशिकाओं से लेकर पावर ट्रेनों के माध्यम से इसे वापस बिजली में परिवर्तित किया जा सकता है।
प्रश्न: क्या भारत में अन्य मार्गों पर हाइड्रोजन ट्रेनें चलेंगी?
ए: हाँ।
सरकार की “विरासत के लिए हाइड्रोजन” पहल के तहत, भारतीय रेलवे देश भर में विरासत और पहाड़ी मार्गों पर 35 हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनें शुरू करने की योजना बना रही है।
इन ट्रेनों के उन मार्गों पर विशेष रूप से उपयोगी होने की उम्मीद है जहां ओवरहेड इलेक्ट्रिक लाइनों का विस्तार करना मुश्किल है या आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है।
