सुधीर बिश्नोई | भोपाल18 मिनट पहले
दैनिक भास्कर की जांच के बाद मध्य प्रदेश के सरकारी प्रेस (मुद्रण और स्टेशनरी विभाग) में स्क्रैप पेपर की बिक्री में एक बड़ा कथित भ्रष्टाचार रैकेट सामने आया है। जांच में आधिकारिक रिकॉर्ड, वेटब्रिज डेटा और स्क्रैप पेपर के निपटान से संबंधित दस्तावेजों के बीच गंभीर विसंगतियां पाई गईं, जिससे सरकारी अधिकारियों, ठेकेदार और वेटब्रिज ऑपरेटरों की भूमिका पर सवाल खड़े हो गए।
जांच के दौरान एकत्र किए गए दस्तावेजों और सबूतों के आधार पर, रिपोर्ट का अनुमान है कि स्क्रैप निपटान निविदा के निष्पादन के दौरान राज्य सरकार को लगभग ₹1.34 करोड़ का राजस्व नुकसान हुआ होगा।
कथित तौर पर भास्कर संवाददाताओं ने देर रात स्क्रैप से भरे ट्रकों का पीछा किया, वजन प्रक्रिया के वीडियो रिकॉर्ड किए और बाद में डुप्लिकेट वेटब्रिज पर्चियां प्राप्त कीं। जांच में पाया गया कि मूल वजन रिकॉर्ड कथित तौर पर सरकारी फाइलों से गायब थे।
रिपोर्ट के अनुसार, वास्तविक वेटब्रिज रिकॉर्ड से पता चला है कि दो ट्रकों में 29.7 टन स्क्रैप पेपर था, जबकि आधिकारिक सरकारी दस्तावेजों में केवल 6.82 टन दर्ज किया गया था, जो लगभग 23 टन की विसंगति दर्शाता है।
अधिकारियों ने कहा कि वे पूछताछ के बाद रिकॉर्ड की दोबारा जांच करेंगे। कैसे दिया गया इस पूरे घोटाले को अंजाम? रिपोर्ट पढ़ें
जांच भाग 1: आधी रात की निगरानी में प्रमुख साक्ष्य प्राप्त हुए
भोपाल की फर्म को 60 मीट्रिक टन स्क्रैप उठाने का ठेका दिया गया
प्रिंटिंग और स्टेशनरी विभाग ने सरकारी प्रेस से 60 मीट्रिक टन स्क्रैप पेपर के निपटान के लिए 16 नवंबर, 2025 को ई-निविदा संख्या 958 जारी की। यदि आवश्यक हो तो निविदा में मात्रा में वृद्धि की भी अनुमति दी गई।
यह ठेका 35, नेहरू रोड, बेलदारपुरा स्थित भोपाल की फर्म मां ट्रेडर्स को दिया गया था।
ठेकेदार को एक माह के भीतर पूरी मात्रा उठानी थी। प्रक्रिया की निगरानी के लिए, विभाग के नियंत्रक ने 25 मई, 2026 को प्रभारी अधिकारी (लेखा) भावेशकांत सिन्हा की अध्यक्षता में एक विशेष समिति का गठन किया।
ठेकेदार ने विभाग को दो लाख रुपये जमा कराए
मध्य प्रदेश वित्त विभाग के साइबर ट्रेजरी पोर्टल के अनुसार, मां ट्रेडर्स ने दो अलग-अलग चालानों के माध्यम से उप नियंत्रक, सेंट्रल प्रेस, भोपाल के खाते में ₹2 लाख जमा किए- 29 जून, 2026 को ₹1 लाख, और 30 जून, 2026 को अन्य ₹1 लाख।
भास्कर टीम ने सरकारी प्रेस से निकल रहे ट्रकों का पीछा किया
30 जून, 2026 को पूरे दिन सरकारी प्रेस में स्क्रैप पेपर लोड किया गया।
रात 11:29 बजे, पंजीकरण संख्या आरजे 11 जीए 8824 और आरजे 05 जीए 8663 वाले दो ट्रक परिसर से बाहर निकले। पहले से मौजूद भास्कर संवाददाताओं ने ट्रकों का पीछा किया।
रात करीब 11:45 बजे दोनों गाड़ियां गोविंदपुरा औद्योगिक क्षेत्र में प्लॉट नंबर 9 और 10 स्थित संजय तराजू तौल कांटे पर पहुंचीं, जहां उनका वजन किया गया।
पत्रकारों ने पूरी प्रक्रिया को वीडियो में रिकॉर्ड किया।
जांच के अनुसार, आधिकारिक निगरानी समिति के सदस्य प्रक्रिया के दौरान वेटब्रिज पर नहीं रहे। इसके बजाय, वे कथित तौर पर पास की एक कार के अंदर बैठ गए, जहां एक वेटब्रिज कर्मचारी ने बाद में उन्हें वजन की पर्चियां दीं।
जांच भाग 2: आधिकारिक रिकॉर्ड और वेटब्रिज डेटा के बीच प्रमुख अंतर
वेटब्रिज से प्राप्त डुप्लीकेट वजन पर्चियां
2 जुलाई, 2026 को, भास्कर संवाददाताओं ने गोविंदपुरा में संजय तराजू का दौरा किया और ट्रक नंबर और वजन टाइमस्टैम्प का उपयोग करके डुप्लिकेट वजन पर्ची प्राप्त की।
कथित तौर पर इन रिकॉर्डों में दोनों ट्रकों का कुल वजन 29,775 किलोग्राम (लगभग 29.7 टन) दिखाया गया है।
सरकारी फाइल में दूसरे तौल कांटे की पर्चियां थीं
जांच में आधिकारिक सरकारी फाइलों से जुड़ी वजन पर्चियों की प्रतियां भी मिलीं।
कथित तौर पर फाइलों में संजय तराजू की पर्चियों के बजाय, लगभग 15 किमी दूर मिसरोद के भवानी वेटब्रिज की वजन पर्चियां थीं।
इन पर्चियों पर निगरानी समिति के सभी सदस्यों के हस्ताक्षर थे।
दोनों वेटब्रिजों पर दर्ज किए गए वजन में काफी अंतर था:
- संजय स्केल (वास्तविक वेटब्रिज रिकॉर्ड): 29,775 किलोग्राम
- भवानी वेटब्रिज (सरकारी रिकॉर्ड): 6,820 किलोग्राम
- अंतर: 22,955 किलोग्राम (लगभग 23 टन)
तौल के समय पर उठे सवाल
तौल पर्चियों पर लगे टाइमस्टैम्प पर भी सवाल उठे।
दस्तावेज़ों के अनुसार, ट्रकों को गोविंदपुरा और मिसरोद दोनों स्थानों पर एक-दूसरे से कुछ ही मिनटों की दूरी पर तौलते हुए दिखाया गया था, जबकि दोनों स्थान लगभग 12-15 किमी दूर थे।
इसके अतिरिक्त, दोनों भवानी वेटब्रिज पर्चियों में कथित तौर पर अलग-अलग सीरियल नंबर थे, लेकिन उनका प्रारंभिक वाहन पंजीकरण क्रम एक ही था – आरजे11जीए – केवल अंतिम अंक अलग थे (8824 और 8663), जिससे रिकॉर्ड की प्रामाणिकता पर और सवाल खड़े हो गए।
भास्कर विश्लेषण: ₹1.34 करोड़ के सरकारी नुकसान का अनुमान
निविदा में 60 मीट्रिक टन (60,000 किलोग्राम) स्क्रैप पेपर का निपटान शामिल था।
आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, अब तक केवल लगभग 6 टन स्क्रैप बेचा गया दिखाया गया है, जबकि जांच में दावा किया गया है कि साक्ष्य काफी अधिक मात्रा में परिवहन किए गए थे।
टेंडर शर्तों के तहत 54 मीट्रिक टन स्क्रैप का निस्तारण अभी भी कागजों पर होना बाकी है।
कथित तौर पर सरकारी रिकॉर्ड प्रति ट्रक केवल 3 टन का औसत दिखाते हैं, जिसका अर्थ है कि 60 टन के निपटान को पूरा करने के लिए लगभग 20 ट्रक लोड की आवश्यकता होगी।
दो ट्रकों के आधार पर नुकसान का अनुमान
- ट्रक आरजे 05 जीए 8663: 11,680 किलोग्राम का अंतर, जिसके परिणामस्वरूप ₹32.55 प्रति किलोग्राम की निविदा दर पर ₹3,80,184 की अनुमानित राजस्व हानि हुई।
- ट्रक आरजे 11 जीए 8824: 11,275 किलोग्राम का अंतर, यानी ₹3,67,001 का अनुमानित नुकसान।
दोनों ट्रकों से अनुमानित नुकसान: ₹7,47,185
अखबार के विश्लेषण के अनुसार, यदि शेष 18 ट्रकों में भी इसी तरह की विसंगति मौजूद है, तो कुल अनुमानित राजस्व हानि ₹1,34,49,330 (लगभग ₹1.34 करोड़) तक पहुंच सकती है।
समिति अध्यक्ष के जवाब रिकॉर्ड के विपरीत हैं
विभागीय नियमों के अनुसार, स्क्रैप का भंडारण, वजन और निपटान उप नियंत्रक के प्रशासनिक नियंत्रण में आता है, जबकि समिति के अध्यक्ष भवेशकांत सिन्हा वजन प्रक्रिया की निगरानी और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार थे।
दैनिक भास्कर द्वारा पूछे जाने पर, सिन्हा की प्रतिक्रियाएँ जांच के निष्कर्षों के विपरीत प्रतीत हुईं।
उन्होंने पुष्टि की कि मां ट्रेडर्स को ठेका दिया गया है और कहा कि तीन ट्रक माल भेजा गया है।
हालाँकि, उन्होंने कहा कि उन्हें ट्रकों द्वारा उठाए गए सटीक वजन के बारे में याद नहीं है, उन्होंने कहा कि वजन की पर्चियाँ उप नियंत्रक के कार्यालय में थीं।
इस्तेमाल किए गए वेटब्रिज के बारे में पूछे जाने पर, सिन्हा ने कहा कि उनका मानना है कि ट्रकों का वजन मिसरोद में 11 मील वेटब्रिज पर किया गया था और दावा किया कि उन्हें गोविंदपुरा में किसी भी वजन के बारे में कोई जानकारी नहीं थी।
जब उन्हें बताया गया कि भास्कर को गोविंदपुरा में संजय तराजू पर वजन दिखाने वाले रिकॉर्ड मिले हैं, तो उन्होंने कहा कि वह इस मामले पर समिति के अन्य सदस्यों के साथ चर्चा करेंगे।
भास्कर फैक्ट चेक: 29 जून को ट्रकों की आवाजाही नहीं
जांच के अनुसार, 29 जून, 2026 को मिसरोद वेटब्रिज पर ट्रक की आवाजाही या वजन का कोई सबूत नहीं था।
अखबार का दावा है कि ठेकेदार ने उस दिन विभाग के पास केवल आवश्यक भुगतान जमा किया था।
कथित तौर पर जांच द्वारा एकत्र किए गए वीडियो फुटेज और अन्य रिकॉर्ड से पता चलता है कि ट्रकों को 30 जून की रात को संजय स्केल, गोविंदपुरा में लोड और तौला गया था।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि निगरानी समिति के सदस्य गोविंदपुरा वेटब्रिज पर मौजूद थे, और इसका समर्थन करने वाले वीडियो सबूत होने का दावा किया गया है।
सरकार की प्रतिक्रिया
दैनिक भास्कर ने कहा कि उसने मध्य प्रदेश के राजस्व मंत्री करण सिंह वर्मा के साथ सभी प्रासंगिक दस्तावेज और सबूत साझा किए हैं।
रिपोर्ट के मुताबिक, मंत्री ने मामले को गंभीर बताया और अनियमितता पाए जाने पर उच्च स्तरीय जांच और उचित कार्रवाई का आश्वासन दिया.
