बरगी सुरंग परियोजना घोटाले का आरोप

कटनी जिले में बरगी व्यपवर्तन परियोजना वर्ष 2008 में प्रारंभ हुई

बरगी व्यपवर्तन परियोजना की स्लीमनाबाद टनल को लेकर एक और खुलासा हुआ है (बीडीपी)जो कि कटनी जिले में लगभग 2000 करोड़ रूपये की लागत से बनाया जा रहा है।

नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक की आपत्तियों के बाद (सीएजी)अब आरोप सामने आए हैं कि टर्न-की अनुबंध के बावजूद, नर्मदा घाटी विकास प्राधिकरण (एनवीडीए) दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन को शामिल कर 59 करोड़ रुपये का अतिरिक्त भुगतान किया (डीएमआरसी) परियोजना में तकनीकी सलाहकार के रूप में।

आरटीआई कार्यकर्ता नीरज मिश्रा का आरोप है कि यह भुगतान अनुबंध की मूल शर्तों के विपरीत किया गया है. मामले की शिकायत लोकायुक्त, आर्थिक अपराध शाखा तक पहुंची है (ईओडब्ल्यू)और सी.बी.आई.

ठेकेदार को खर्च वहन करना था, नियम विरुद्ध किया गया भुगतान

बरगी डायवर्सन परियोजना वर्ष 2008 में लगभग 800 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से शुरू की गई थी। निर्माण के दौरान तकनीकी दिक्कतों, देरी और अतिरिक्त काम के कारण प्रोजेक्ट की लागत अब बढ़कर करीब 2000 करोड़ रुपये हो गई है.

इस परियोजना के लिए, पटेल-एसईडब्ल्यू जेवी कंपनी के साथ एक टर्नकी अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। ऐसे अनुबंधों में, परियोजना से जुड़े अधिकांश तकनीकी और वित्तीय जोखिम ठेकेदार की जिम्मेदारी होते हैं। आरटीआई कार्यकर्ता नीरज मिश्रा का आरोप है कि टर्न-की अनुबंध होने के बावजूद, 2021 में एनवीडीए ने दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) के साथ एक एमओयू पर हस्ताक्षर किया और उसे तकनीकी सलाहकार बना दिया.

शिकायत के मुताबिक, डीएमआरसी की तकनीकी सिफारिशों के आधार पर ठेकेदार को डीवाटरिंग जैसे काम के लिए करोड़ों रुपये का अतिरिक्त भुगतान किया गया. (पानी की निकासी)केमिकल ग्राउटिंग और टनल बोरिंग मशीनों की मरम्मत, जबकि अनुबंध के अनुसार, ये खर्च ठेकेदार को वहन करना था।

जिस दिन राय मांगी गयी, उसी दिन अनुशंसा कर दी गयी

शिकायत के अनुसार, तत्कालीन मुख्य अभियंता राममणि शर्मा ने 4 मार्च, 2023 को डीएमआरसी से राय मांगी थी। उसी दिन, डीएमआरसी ने एक पत्र जारी कर अप्रत्याशित घटना खंड के तहत ठेकेदार को वित्तीय सहायता की सिफारिश की। इस अनुशंसा के आधार पर विभाग ने करोड़ों रुपये का भुगतान किया.

सीएजी ने 31 मार्च 2023 तक के रिकॉर्ड की जांच के बाद अपनी रिपोर्ट में करीब 100 करोड़ रुपये की वित्तीय अनियमितता का जिक्र किया है. सीएजी ने स्पष्ट किया है कि अनुबंध में अप्रत्याशित घटना के तहत केवल समय विस्तार का प्रावधान था, वित्तीय सहायता का नहीं। इसके बावजूद ठेकेदार को भुगतान कर दिया गया, जो अनुबंध की भावना के विपरीत है.

शिकायतकर्ता कार्यकर्ता नीरज मिश्रा का कहना है कि अगर डीएमआरसी को सलाह देनी भी थी तो उसे तकनीकी और समय विस्तार तक ही सीमित रखना चाहिए था, अतिरिक्त भुगतान की अनुशंसा नहीं करनी चाहिए थी। इसी आधार पर उन्होंने पूरे मामले की सीबीआई जांच की मांग की है.

एनवीडीए ने कहा- शिकायत निराधार, मंजूरी से हुआ काम

एनवीडीए के तत्कालीन मुख्य अभियंता राममणि शर्मा ने सभी शिकायतों को निराधार बताया है। उनका कहना है कि किसी भी विशेषज्ञ को नियुक्त करने के लिए सरकार की मंजूरी ली जाती है। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन के निदेशक, इंजीनियरों की एक टीम के साथ, काम की देखरेख के लिए यहां आते हैं क्योंकि वे हमारे सलाहकार हैं।

टर्नकी अनुबंध के बाद भी काम के दौरान कोई गलती न हो इसके लिए डीएमआरसी से अनुबंध किया गया। जितने भी काम होते हैं उनकी मंजूरी के लिए सीएम और मुख्य सचिव की बैठकें होती हैं. उन्होंने कहा कि बिना विभागीय प्रक्रिया जाने शिकायत करना ठीक नहीं है.