केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने रिमोट से ब्लास्ट कर जोजिला टनल के ब्लॉक को हटाया.
जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के बीच बन रही जोजिला सुरंग की खुदाई मंगलवार को पूरी हो गई, जब इंजीनियरों ने नियंत्रित विस्फोट के माध्यम से सुरंग के दोनों सिरों को जोड़ने वाले अंतिम 2.5-मीटर चट्टान खंड को हटा दिया।
13.15 किमी की ज़ोजिला सुरंग दुनिया की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक सड़क सुरंग होगी। इस परियोजना से जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करने की उम्मीद है, जिससे कठोर सर्दियों के महीनों के दौरान भी साल भर पहुंच सुनिश्चित होगी।
फरवरी 2028 तक चालू होने वाली यह सुरंग मध्य कश्मीर के गांदरबल जिले में बालटाल को लद्दाख के द्रास क्षेत्र में मिनीमार्ग से जोड़ेगी। परियोजना के हिस्से के रूप में लगभग 18 किलोमीटर लंबी पहुंच सड़क भी विकसित की जा रही है।
एक बार पूरा होने पर, इस खंड के माध्यम से यात्रा का समय एक से डेढ़ घंटे से कम होकर लगभग 15 मिनट हो जाएगा, जिससे कनेक्टिविटी और परिवहन दक्षता में काफी सुधार होगा।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी, जिन्होंने इस महत्वपूर्ण कार्यक्रम में भाग लिया, ने इसे उन्नत बुनियादी ढांचे और सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित एक आधुनिक सुरंग बताया।
ज़ोजिला सुरंग की पहली 4 तस्वीरें
यह सुरंग सोनमर्ग से लगभग 24 किलोमीटर और श्रीनगर से 103 किलोमीटर दूर बनाई जा रही है।
यह ज़ोजिला दर्रे से जुड़ी परिवहन चुनौतियों का भी समाधान करेगा, जो हर साल भारी बर्फबारी, हिमस्खलन और खराब मौसम के कारण कई महीनों तक बंद रहता है।
एमईआईएल ने कहा कि परियोजना ने 10 मिलियन सुरक्षित मानव-घंटे पूरे कर लिए हैं।
MEIL ने इस परियोजना को राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम (NHIDCL) से हासिल किया और अक्टूबर 2020 में सुरंग का निर्माण शुरू किया।
अधिकारियों के मुताबिक सुरंग का करीब 80 फीसदी काम पूरा हो चुका है
लगभग 11,578 फीट की ऊंचाई पर बन रही इस सुरंग की लागत लगभग 6,500 करोड़ रुपये है। अधिकारियों के मुताबिक सुरंग का करीब 80 फीसदी काम पूरा हो चुका है. यह सुरंग 9.5 मीटर चौड़ी और 7.57 मीटर ऊंची है। यह 31 किलोमीटर लंबी परियोजना का मुख्य हिस्सा है, जिसमें सोनमर्ग से मिनीमार्ग तक पहुंच सड़कें और पुल भी शामिल हैं। इस परियोजना का निर्माण मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) द्वारा किया जा रहा है।
सुरंग का काम तय समय से छह महीने पहले पूरा हुआ
एमईआईएल ने इस परियोजना को राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम (एनएचआईडीसीएल) से हासिल किया और अक्टूबर 2020 में सुरंग का काम शुरू किया। एनएचआईडीसीएल के अधिकारियों ने कहा कि काम तय समय से छह महीने पहले पूरा हो गया है।
कंपनी ने एक विज्ञप्ति में कहा कि वह उन्नत 'न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड' (एनएटीएम) का उपयोग करके सुरंग का निर्माण कर रही है, जिसे पहाड़ी क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के मामले में भारत की सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक माना जाता है।
पिछले पांच वर्षों में इस स्थल पर हिमस्खलन की पांच घटनाएं हो चुकी हैं। इसमें जनवरी 2023 की एक गंभीर घटना भी शामिल है, जब भारतीय सेना ने इलाके में फंसे 172 मजदूरों को बचाया था.
-गडकरी ने कहा- आज भारत के इंफ्रास्ट्रक्चर के इतिहास में स्वर्णिम दिन है। मुझे खुशी है कि ये 14 किलोमीटर लंबी, अत्याधुनिक और दुनिया की सबसे लंबी सुरंग जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के लोगों के लिए जीवन रेखा बनेगी।
