होर्मुज जलडमरूमध्य और ओमान की खाड़ी के पास संचालित वाणिज्यिक जहाजों पर अमेरिकी सैन्य हमलों में तीन भारतीय नाविकों के मारे जाने के बाद भारत ने कड़ा विरोध जताया है।
विदेश मंत्रालय (एमईए) ने अमेरिकी प्रभारी जेसन मीक्स को तलब किया और हमलों पर औपचारिक विरोध दर्ज कराया। यह दूसरी बार है जब भारत ने इस मुद्दे पर किसी वरिष्ठ अमेरिकी राजनयिक को तलब किया है।
भारत सरकार के अनुसार, भारतीय चालक दल के सदस्यों को ले जा रहे तीन विदेशी ध्वज वाले व्यापारिक जहाजों को चार दिनों के भीतर अमेरिकी सेना द्वारा निशाना बनाया गया।
सबसे गंभीर घटना पलाऊ-ध्वजांकित टैंकर एमटी सेट्टेबेलो से जुड़ी थी, जिसमें तीन भारतीय नाविकों की जान चली गई। 24 भारतीय चालक दल के सदस्यों को ले जा रहे एक अन्य जहाज मैरिवेक्स पर भी हमला किया गया, लेकिन सभी चालक दल के सदस्यों को बचा लिया गया।
तीसरा जहाज, एमटी जलवीर, जिसमें 20 भारतीय चालक दल के सदस्य थे, बाद में ओमान के शिनास बंदरगाह के पास एक अन्य घटना में शामिल हो गया। भारत ने वाणिज्यिक शिपिंग पर हमलों को तत्काल रोकने का आह्वान किया है और सभी पक्षों से बातचीत और कूटनीति पर लौटने का आग्रह किया है।
किन जहाजों को बनाया गया निशाना?
आधिकारिक बयानों और रिपोर्टों के अनुसार:
- 24 भारतीय चालक दल के सदस्यों को ले जा रहे पलाऊ-ध्वजांकित टैंकर मैरिवेक्स पर 8 जून को हमला किया गया था। चालक दल के सभी सदस्य बच गए।
- पलाऊ में पंजीकृत एमटी सेट्टेबेलो पर 10 जून को हमला हुआ था। तीन भारतीय नाविक मारे गए थे।
- 20 भारतीय चालक दल के सदस्यों को ले जा रहा एमटी जलवीर 12 जून को ओमान के पास एक अन्य घटना में शामिल था।
यूएस सेंट्रल कमांड (सेंटकॉम) ने कहा कि लक्षित जहाजों में से कुछ ईरानी तेल ले जा रहे थे और उन्होंने ईरानी बंदरगाहों पर लगाए गए अमेरिकी नौसैनिक नाकाबंदी का उल्लंघन किया था।
भारत ने अमेरिकी दूत को क्यों बुलाया?
भारत ने औपचारिक रूप से अपना विरोध दर्ज कराने और हमलों के लिए स्पष्टीकरण मांगने के लिए अमेरिकी प्रभारी डी'एफ़ेयर को तलब किया।
नई दिल्ली ने तीन मुख्य चिंताओं से अवगत कराया:
- भारतीय नाविकों की सुरक्षा.
- वाणिज्यिक शिपिंग का संरक्षण।
- होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निर्बाध नेविगेशन।
भारत ने यह भी दोहराया कि व्यापक संघर्ष को सुलझाने के लिए कूटनीति ही सबसे अच्छा रास्ता है।
भारत क्यों चिंतित है?
भारत की चिंता तीन नाविकों की मौत से भी ज़्यादा है.
वर्तमान में 18,000 से अधिक भारतीय नाविक खाड़ी क्षेत्र में काम कर रहे हैं। सरकारी आंकड़े बताते हैं कि 562 भारतीय खाड़ी और उसके आसपास चलने वाले 13 भारतीय ध्वज वाले जहाजों पर सेवा दे रहे हैं।
क्षेत्र में किसी भी तनाव से सीधे तौर पर हजारों भारतीय नागरिकों की सुरक्षा को खतरा है।
भारतीय नाविकों की मौत ने एक कूटनीतिक चुनौती भी पैदा कर दी है क्योंकि भारत के एक रणनीतिक साझेदार, संयुक्त राज्य अमेरिका ने हमलों को अंजाम दिया था।
विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने कहा कि भारत ने अपनी 'गहरी चिंताओं' से अवगत कराया और स्पष्ट किया कि भारतीय चालक दल के सदस्यों को ले जाने वाले वाणिज्यिक जहाजों पर हमले 'रोकने चाहिए'।
यूएनसीएलओएस क्या है?
UNCLOS का मतलब समुद्री कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन है।
इसे अक्सर दुनिया के महासागरों के संविधान के रूप में वर्णित किया जाता है क्योंकि यह समुद्री गतिविधियों को नियंत्रित करने वाला कानूनी ढांचा निर्धारित करता है।
यह सम्मेलन नेविगेशन, क्षेत्रीय जल, समुद्री सीमाओं और समुद्री संसाधनों के उपयोग के संबंध में देशों के अधिकारों और जिम्मेदारियों को परिभाषित करता है।
दुनिया भर में अधिकांश समुद्री विवादों का मूल्यांकन UNCLOS सिद्धांतों का उपयोग करके किया जाता है।
यूएनसीएलओएस होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने के बारे में क्या कहता है?
- यूएनसीएलओएस के अनुच्छेद 38 के तहत, जहाजों और विमानों को वैश्विक नेविगेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले अंतरराष्ट्रीय जलडमरूमध्य के माध्यम से “पारगमन मार्ग” का अधिकार प्राप्त है। इसका मतलब है कि जहाज ऐसे जलमार्गों से बिना किसी व्यवधान के लगातार और तेज़ी से आगे बढ़ सकते हैं।
- अनुच्छेद 17 क्षेत्रीय जल के माध्यम से “निर्दोष मार्ग” का अधिकार भी प्रदान करता है।
- अनुच्छेद 19 में कहा गया है कि मार्ग तब तक निर्दोष रहेगा जब तक कोई जहाज तटीय राज्य की शांति, सुरक्षा या अच्छी व्यवस्था को खतरा नहीं पहुंचाता है। सिद्धांत रूप में, होर्मुज जलडमरूमध्य का उपयोग करने वाले वाणिज्यिक जहाज अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के तहत सुरक्षित मार्ग के हकदार हैं।
क्या भारतीय नाविक सुरक्षित मार्ग के हकदार थे, और क्या हमले कानूनी थे?
नाविक नागरिक व्यापारी नाविक थे, सैन्य कर्मी नहीं। अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून और अंतरराष्ट्रीय मानवीय कानून के तहत, सशस्त्र संघर्षों के दौरान आम तौर पर नागरिक दल की रक्षा की जाती है।
हालाँकि, कानूनी बहस इस बात पर केन्द्रित है कि क्या जहाज युद्धकालीन नाकाबंदी का उल्लंघन कर रहे थे। संयुक्त राज्य अमेरिका का कहना है कि जहाज प्रतिबंधों और नाकाबंदी उपायों का उल्लंघन करके ईरानी तेल का परिवहन कर रहे थे।
आलोचकों का तर्क है कि भले ही किसी जहाज पर प्रतिबंधों को तोड़ने का संदेह हो, उसके खिलाफ की गई कोई भी कार्रवाई आनुपातिक होनी चाहिए और नागरिक जीवन के लिए जोखिम को कम करना चाहिए।
अंतर्राष्ट्रीय मानवीय कानून आम तौर पर नागरिकों और नागरिक जहाजों पर जानबूझकर किए गए हमलों पर रोक लगाता है।
जबकि संघर्ष में शामिल देश नौसैनिक नाकेबंदी लागू कर सकते हैं, कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि हालांकि युद्धकालीन नियमों के तहत कभी-कभी जहाज को रोकना या जब्त करना संभव हो सकता है, लेकिन नागरिक चालक दल को ले जाने वाले वाणिज्यिक जहाजों के खिलाफ घातक बल का उपयोग करना गंभीर कानूनी चिंताएं पैदा करता है।
भले ही नाकाबंदी को वैध माना जाता है, इसे लागू करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले तरीकों से नागरिकों को अत्यधिक नुकसान नहीं होना चाहिए। इसलिए भारतीय नाविकों की मौतों ने इस बात पर बहस छेड़ दी है कि क्या ये हमले अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत उचित थे।
भारत के पास अब क्या विकल्प हैं?
भारत के पास कई राजनयिक और कानूनी विकल्प हैं:
1. राजनयिक जुड़ाव जारी रखें:
भारत संयुक्त राज्य अमेरिका और संघर्ष में शामिल अन्य देशों के साथ सीधी बातचीत के माध्यम से दबाव बनाए रख सकता है।
2. मजबूत सुरक्षा गारंटी की तलाश करें:
नई दिल्ली भारतीय चालक दल को ले जाने वाले जहाजों के लिए अग्रिम चेतावनी, सुरक्षित शिपिंग गलियारे और सुरक्षा उपायों की मांग कर सकती है।
3. अंतरराष्ट्रीय मंचों पर चिंताएं उठाएं:
भारत नागरिक नाविकों के जोखिमों को उजागर करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) और संयुक्त राष्ट्र जैसे संगठनों के साथ जुड़ सकता है।
4. समुद्री निगरानी को मजबूत करें:
भारतीय अधिकारी शिपिंग मार्गों की निगरानी बढ़ा सकते हैं और उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में काम करने वाले जहाज मालिकों और चालक दल को अद्यतन सलाह जारी कर सकते हैं।
5. प्रभावित परिवारों को सहायता:
सरकार पहले ही नाविक कल्याण कोष सोसायटी के माध्यम से प्रत्येक मृत नाविक के परिवारों के लिए ₹10 लाख के मुआवजे की घोषणा कर चुकी है।
आगे क्या होता है?
तत्काल ध्यान आगे हताहतों की संख्या को रोकने पर बने रहने की संभावना है।
उम्मीद है कि भारत होर्मुज जलडमरूमध्य में सुरक्षा स्थिति की निगरानी करते हुए वाशिंगटन और क्षेत्रीय देशों दोनों के साथ राजनयिक जुड़ाव जारी रखेगा।
यह मुद्दा आगामी अंतरराष्ट्रीय बैठकों के दौरान प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के बीच चर्चा में भी शामिल होने की संभावना है।
व्यापक अंतरराष्ट्रीय समुदाय के लिए, चुनौती प्रतिबंध प्रवर्तन, क्षेत्रीय सुरक्षा और नागरिक शिपिंग की सुरक्षा को संतुलित करना होगा।
हजारों भारतीय नाविक अभी भी खाड़ी जल में काम कर रहे हैं, उनके लिए सबसे बड़ी चिंता सरल बनी हुई है: क्या वे दुनिया के सबसे रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण और तेजी से खतरनाक जलमार्गों में से एक के माध्यम से सुरक्षित रूप से नौकायन जारी रख सकते हैं।
